|
Из Вены в Баден ходит синий трамвай. Отправляется с Ринга, от Оперы. Не из подземного метро, а прямо с обычного уличного трамвайного пути. От будки где дают пиво-пицу. На картах и на бортах он обозначается специальным значком
"Badenner" в виде стилизованной буквы "S". Ползёт медленно, но верно. С кучей остановок. Весь путь занимает более часа. Билет покупается в кассе метро. При наличии венского проездного (24, 72 часа или музейной карты) цена - 3 Евро в одну сторону. Подходишь к кассиру, показываешь ему проездной и говоришь "Баден! энд бэк ... туда-сюда, едрить твою душу за ногу!". Он даст 4 талончика по 1,5 "Ойро". Может даже пошутит от скуки. Парни там молодые, а работа дурацкая. 2 бумажки нужно закомпостировать в трамвае на одну поездку.
Потом долго трясешься до Бадена. Лучше заранее запастись "шпритцером", чтобы вместо минералки попивать более бодрящую смесь на длительном пути. Не знаю насколько это
неприлично в венских трамваях, но меня никто не останавливал.
Дорога скучная - за окном мелькают малоэтажные пригороды Вены. Ни гор, ни рек, ни памятников архитектуры - ни чего запоминающегося нет. Разве что скопление гигантских загородных сараев-магазинов на одной из остановок. Шопоголички, вам туда!
 
Что делать в Бадене? Ей-богу не знаю! Я думал это
шикарный курортный город типа Карловых Вар, но реальность оказалась несколько
проще. Баден - это большая
аристократическая деревня,
расположенная среди бесконечных
парков.
Баденские
термы существовали ещё при
римлянах. Во времена Габсбургов в
столь близком к Вене городке
стали расти виллы императорской
семьи, венских аристократов, ну и
народа попроще: художников,
архитекторов, писателей,
музыкантов. Бетховен вообще много
лет прожил в Бадене. Любил тихий
городок и последний австрийский
император Франц Иосиф. Штраус
давал концерты в городском парке.
Моцарт очень любил приезжать сюда.
Застройка - 2/3 этажа. Совершенно обыденная, без шедевров. Редкая, ближе к деревенской, с садами-огородами вокруг домов.
Особнячки конечно очень красивые
и наверное уютные для их хозяев. Горок и холмов нет - город плоский. Протекает одна маленькая речка и пара впадающих ручейков. На "австрийскую Венецию" явно не тянет.
Люди
в двух шагах от центра почти не встречаются, либо ходят какие-то зомби - не поймешь спят они или бодрствуют. В центре расположен приличный по размерам розарий - огород, засаженный всевозможными кустами роз. Розы под июльским солнцем чувствуют себя не важно. Какие-то полу
пожухлые. У джигитов на наших базарах цветы явно красивее. В
городе имеется свой театр,
большущее казино, огромный водный
комплекс и лечебницы, много
уютных ресторанчиков в центре.
Чумная колонна на главной площади,
куда ж без неё в Австрии... Ну и
хойригеры конечно! Вокруг Бадена
и Модлинга расположено множество
виноградников. А хойригер - это
своеобразный трактир, где хозяин
виноградника разливает
собственное молодое вино и заодно
кормит простыми сельскими
блюдами. В основном конечно
разливает!
Главное
в Бадене всё-таки
купальни.
Более десятка открытых и закрытых
бассейнов с тёплой, обычной,
серной водами. Вот в купальнях как раз и тусуется весь не
заснувший народ. К сожалению, я не захватил с собой соответствующих предметов гардероба и искупаться в лечебных бассейнах мне не пришлось. Я-то думал в Бадене водичку пьют! А оказалось они в ней плещутся! В общем побродил я по Бадену
пару часов и в состоянии прогрессирующей зевоты сел на обратный трамвай в Вену. Старинное казино не нашел. Оно там тоже где-то есть.
Городок на полпути в Баден. Его тоже указывают в путеводителях, как часть поездки по "Венскому лесу". С одной стороны от Модлинга находится пещера Seegrotte - обязательная точка посещения
автобусных экскурсий, а с другой - дворец и парк
Laxenburg. И то и другое на расстоянии ~5km ровно в противоположных сторонах. Трамвай "Баденнер" останавливается не в самом Модлинге а на пару километров восточнее в районе Wiener
Neudorf. Я этого не знал и пришлось долго топать пешком с остановки до центра Модлинга. Потом все так же пешком я направился искать пещеру
Seegrotte. В сумме я потратил несколько часов на всяческие лесные и деревенские переходы. Думаю моя прогулка по Венскому лесу была гораздо насыщенней любой 4-х часовой автобусной экскурсии. И тем не менее я совершенно не проникся никакой магией этого леса. Обычный лиственный лес. Маленькие горки в районе
Seegrotte. Редкие скалы, одиночные домики в лесу. Сама пещера Seegrotte напрочь отбила желание посещать еще какие-либо разрекламированные подземелья Австрии. Если подобрать для нее одно слово, то лучшим будет - "Убого". В 2005-ом году я побывал в двух французских пещерах и обе вызвали дикий восторг от увиденного. А тут постоянно ждешь: ну когда же, когда же будут интересности? И в конце-концов оказываешься на поверхности в полном недоумении: Какого черта я сюда ехал-шёл-спускался и тратил деньги?
В
истории шахт Seegrotte случился один
довольно любопытный эпизод.
Именно здесь, в огромных
подземных залах, немцы в конце
Второй Мировой наладили выпуск
реактивного истребителя Heinkel-162
Volksjager. Самолёт получился весьма
оригинальный и симпатичный.
Погоды на фронте он не сделал,
фашистов уже повсюду добивали, но
свой след в истории авиации
оставил.
Попробую описать туристический маршрут по пещере:
Билетик порядка 8 Евро. Плюс сколько-то денег я отдал сдуру за совершенно ненужную шерстяную накидку. Просто вся моя очередь упорно брала эти накидки и я поступил по инерции так же. В пещере на самом деле было тепло. Потом длинный узкий подземный коридор. Затем не менее длинные, но более просторные коридоры-залы с несколькими нишами по бокам, в одной из которых лежат останки немецкого самолета (их здесь собирали), а в другой - пара свечек и иконка какой-то святой девы. Здесь молились то ли охранники, то ли заключенные. Все эти коридоры - искусственные, без малейших признаков украшений или каких-то природных сталактитов. Просто мрачные подвалы. Гид рассказывает что-то по-немецки, плюс включает магнитофонную запись
на испанском - со мною шла могучая испанская группа. Это как раз они разобрали все накидки. В группе несколько молодых испанских девиц, но жиру они поднагуляли уже как истинные американки - между джинсами и топиком у каждой свисает изрядный кусок сала. Стоп! Вспомнил! Это были мексиканки! Видимо в Мексике культура еды и одежды аналогичны американской (в смысле США).
Фото: bigboytravel
После темных коридоров народ запихивается в электрокатер. Все сразу не влазят и едем двумя партиями. Причем люди сидят вдоль бортов лодки спиной к бортам и лицом друг к другу. Ни черта не видно кроме рожи старой мексиканской матроны напротив! Гид продолжает чего-то бубнить по-немецки и испански. Фотографировать невозможно - напротив толстая тетка, а по бокам - локти остальных не менее упитанных
амигос. Если встать, чтобы
избавиться от матроны в кадре, то лодка затрясется,
рискуя перевернуться.
Фото: Actuality.sk
Само "величайшее подземное озеро Европы"
- это те же шахты, только затопленные наполовину водой. Подсветка
слабенькая. Лишь в паре мест закреплено несколько лампочек, про которые гид начинает что-то восторженно лопотать. Вся поездка на лодке занимает минут 5-10. Если сравнивать с подземной лодкой во французской "Пропасти Дьявола", то австрийская пещера мало того, что никакая по красоте и меньше по длине маршрута, так еще австрийцы умудрились настолько отвратительно все организовать, что становится вообще непонятно: кто кому должен платить деньги за данное мероприятие? Может все-таки австрийцы мне за бессмысленно убитый день?
Фото: Gábor
Szalay
Из пещеры выходишь просто с чувством выполненного долга и спокойно идешь расслабляться в ближайший ресторан.
Утомившихся мексиканцев
погрузили в автобус, а я отправился через "Венский лес" обратно в Модлинг. В городке несколько центральных улочек оборудованы под пешеходные. Довольно мило. Людей, я бы сказал, даже больше чем в Бадене. Пара церквушек, ресторанчики, магазины. Есть даже какой-то музей.
Фото: Jasmin
Korajac
Добираться до
замка и парка Laxenburg у меня уже не было ни сил, ни желания и я вернулся в Вену
на том же свободном, неторопливом
трамвайчике. Всё-таки в трамваях
есть какая-то прелесть!
Arkadiy Istomin
www.brodyaga.com
Июль, 2006-2016
|
